7月7日，濟南市期末統一考試

高一地理科目剛結束

立刻引發了師生熱議

原來，試卷的前兩道題

聚焦咱們濟南的“新晉網紅”——

高新東區雲巴項目

體現了對學生身邊事

日常學習積累的考察

那麼，雲巴究竟是何方神聖

竟引起了命題人的關注？

今天，讓我們一起走近雲巴

揭開它的神秘面紗

雲巴是什麼？

雲巴是介於地鐵和公交車之間的一種交通工具，採用導軌式膠輪系統，它的軌道不是平時看到的鋼軌，而是採用橋梁和軌道一體設計。梁面有類似於瀝青路面的涂層增加與輪胎的摩擦力，防止打滑，列車的下面有橫向的輪子卡在梁內側。

由於雲巴採用高架敷設方式，軌道架設在離地數米的空中，車輛行駛時宛如在雲間穿梭，“雲巴”之名由此而來。

濟南雲巴的正式稱呼是“濟南低運量軌道交通高新東區環線”，它的建設將填補高新東區軌道交通的空白。

雲巴的特點和優勢

與其他交通工具相比，雲巴的特點和優勢十分明顯。一是高安全，車體採用嵌入式一體化設計，抗台風設計﹔設置快速逃生通道，緊急情況可迅速轉移至附近站點。二是高智能，採用智能化信息系統，實現全自動運行。三是高適應，獨特轉向架設計，最小轉彎半徑僅為15米，適應各種復雜地形﹔抗高溫、耐嚴寒。四是低能耗，車輛採用永磁同步電機，全電制動，同時搭載智慧能源管理系統和能量回收系統，可在制動過程中進行能量回收，實現更低能耗。五是低噪音，車輛採用膠輪走行方式和主動降噪措施，運行噪音低。

雲巴將給濟南帶來什麼？

與地鐵相比，雲巴投資少、建設周期短，是解決大運量軌道交通覆蓋薄弱地區市民准點出行的有效方式。而與公交車相比，雲巴又有獨立路權，不用等紅綠燈，也不怕堵車。

具體到濟南高新東區，這裡工廠多，還有一些小區，人口密度相對於主城區低，如果建設大運量的地鐵勢必造成資源浪費，而低運量軌道交通單向客運量小於每小時1萬人次，節能又便捷。

根據預計，濟南雲巴年底通車運營，屆時將串聯起唐冶、孫村、兩河、庄科四大片區和中科院濟南科創城、生命科學城、智能裝備城三大產業園區，可實現高新東區產業空間與大運量軌道交通的串聯，打通到地鐵站的“最后一公裡”，對片區單位的職工通勤和沿線居民的日常出行，都具有重要意義。

目前濟南雲巴建設進度如何？

濟南雲巴項目主要沿春園路、世紀大道、春暄路、飛躍大道、唐冶中路、科創路、春博路、庄科南路、大正路敷設，設站32座，綜合車場1座，可與軌道交通2號線、4號線、8號線換乘。目前，全線32座車站全部封頂，先后實現軌通、電通。目前正進行裝飾裝修和機電設備安裝，全線綜合聯調已啟動，各參建單位現在正全速推進工程建設，確保年底建成通車運營。

來源：濟南軌道交通集團

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