近來乘坐網約車時發現，不少汽車的車門把手設計得很隱蔽，按壓式、觸摸式、感應式等花樣繁多。然而，隱藏式車門把手美觀的背后，卻暗藏一些問題，如操作不熟練易被夾手、極端低溫時無法打開等，令人苦惱、擔憂。

　　車門把手雖小，卻關乎上下車的便捷體驗，更與汽車安全息息相關，絕不能徒有其表、華而不實。前不久，工業和信息化部公開征集對《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標准制修訂計劃項目的意見，其中包含安裝要求、標志要求、防夾要求與試驗方法等內容。這有利於補齊對隱藏式車門把手規范不足的短板，引導產品設計始終堅持“以人為本”。

　　車企在追求差異化賣點時，需清醒認識到，安全實用不是兼顧項，而是必須堅守的底線。細分領域的創新要留足安全冗余、保障使用方便，在“看得見的細節”處打磨好“看不見的責任”。比如，有的汽車兼容觸控、電容和機械拉手3種開啟方式，無論按下按鈕、內側感應，還是拉門把手，都可以打開車門。類似的探索不妨多一些。

　　創新的溫度在於對用戶需求的體察關切，而非對復雜形式的一味追求。找准美觀與安全實用之間的平衡點，才能讓每一輛汽車既有“裡子”，也有“面子”。

　　《 人民日報 》（ 2025年05月26日 05 版）

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