山東東營利津水文站是黃河入海前最后一個水文站

在這裡，守護黃河入海流

本報記者 李 蕊

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山東東營利津水文站是黃河入海前的最后一個水文站。它如同一個“傳感器”，實時監測黃河水位、流量、含沙量等水文數據，為防汛抗旱、生態調度等提供重要信息。

多年來，利津水文站一代代水文工作者把足跡留在河畔，不斷利用創新科技，守護黃河安瀾。

“1997年，連續12天，黃河沒有來水，斷流。”

“斷流第226日，河床龜裂。”

“1999年3月11日，黃河來水。”

…………

在山東東營利津黃河河務局的檔案櫃中，一本本泛黃的簿子，記錄著大河的歷史。

位於山東東營的利津水文站始建於1934年，是黃河入海前的最后一個水文站。

大河滔滔，奔騰入海。一代代水文人把足跡留在河畔，接力護衛黃河安瀾。

水文站見証大河“重生”

黃河利津斷面在上世紀90年代幾乎年年斷流，如今已是大河暢流奔涌

據水文站記錄，上世紀90年代，黃河利津斷面幾乎年年斷流，1997年斷流時間長達226天。自1999年起，國家正式實施黃河水量統一調度，這裡迎來久違的河水，至此，大河暢流奔涌。

2023年4月1日，《中華人民共和國黃河保護法》正式施行，提出健全水文監測網絡體系，將生態流量管控上升為法定制度。

黃河尾閭，利津水文站觀測樓靜靜矗立。

1979年，曹建忠隨父遷居於此。長在黃河畔，喝著黃河水，踩著河灘泥巴玩耍，少年時期的他，就對黃河感情深厚。

那時，在水文站工作的父親總愛念叨：“護好黃河，就是護住咱的根。”這句話，在曹建忠心中埋下種子。1987年，他接過父親的水尺，成為利津水文站的一名技師，負責測流、取沙等工作。

曹建忠告訴記者：“這裡距入海口100多公裡，是黃河的最后一個‘傳感器’，水文數據關系著黃河最終入海水沙量，也牽動著防汛抗旱、生態調度的每根神經，是相關決策的重要依據。”

1997年，黃河發生歷史上最嚴重的斷流，利津水文站全年斷流226天，斷流河道長約700公裡，約佔黃河下游河道長度90%。

幾十年過去，斷流的場景依然刻在曹建忠的腦海中：大風呼呼刮，沙子漫天飛，河道干得梆梆硬，河床裂得像魚鱗，枯樹樁黑黢黢，孤零零戳在風裡。

1999年，國家正式實施黃河水量統一調度。調水令傳到水文站時，曹建忠和同事們在河灘守了十幾個日夜。

同年3月11日晨，風沙迷眼，站上員工全部到齊，附近村民抱著鍋碗瓢盆涌向河岸。10點，伴著陣陣沉悶的轟鳴聲，水浪滾滾涌來，越來越近。

“水來啦！水來啦！”村民們吶喊著。有老職工抹了把臉，分不清是沙粒還是淚花。

40分鐘后，曹建忠與同事們測出流量達到14.3立方米每秒﹔16時，增大到56.0立方米每秒﹔3月20日20時，達到663立方米每秒……往后幾日，數字仍在上升。

曹建忠忙碌起來。有時，他站在觀測台上，望著滾滾東去的金波，仿佛看見父親肩扛水尺的背影。

科技讓水文站煥發新機

從人工測流到無人化操作，所有測驗基本實現在線監測

黃河岸邊，幾座鐵塔聳立，粗鋼絲繩連成的纜道懸於波濤上，四方形的吊箱隨波起伏。

技師鄧家興坐在觀測室，指尖輕點遙控器，吊箱便拖著無人船在河面游弋。半小時后，一份精准的流量表新鮮出爐。

黃河水量統一調度實施以來，黃河奔流不息、生機盎然。數據顯示，2003年以來，利津水文站年徑流量從不足50億立方米，增加到現在的200億立方米以上。

變化的，不只是流量。這些年，水文站多了許多新面孔，90后小伙鄧家興便是其中之一。

2015年，船舶駕駛專業畢業的鄧家興“誤打誤撞”來到這裡，“聽說招會開船的，我就來了”。

可是，當他來到水文站，仰頭望著高空晃悠的吊箱，后脖頸泛起涼意：“嚯，這是要開‘黃河飛船’？”

實際上，鄧家興不僅要開船，還得掌握測流、取沙等基本技能。當時，水文站設備還不先進，測流、取沙全靠人工，要兩人擠進吊箱，再被緩緩降至河面，測流、取沙，一系列工作都要在吊箱上完成。

第一次進吊箱的場景，如今依然歷歷在目：鋼索在河風裡擺動，吊箱咯吱咯吱滑到河心，低頭看，腳下黃波翻滾，鄧家興戰戰兢兢地放流速儀、插杆測深……一套流程下來，腿肚子直哆嗦。

上吊箱，最怕數九寒天。羽絨服外罩救生衣，寒風仍能穿透衣衫。流速儀在冰面上“咔咔”作響，測一次流差不多得兩個小時，下來后，睫毛挂著霜，手腳直發麻。那時，鄧家興常望著冰封的河面想：“要是能坐在屋裡測流，該多好？”

科技突飛猛進，2018年，鄧家興“如願”了：吊箱實現無人化操作，無人船底部搭載ADCP多普勒流速儀，他不用鑽吊箱了，“半小時就可測出流量”。

科技讓水文站煥發新機：水位監測用上自記儀，報汛軟件自動推送數據……如今，站上所有測驗基本實現在線監測。

“黃河保護法提出健全水文監測網絡體系，將生態流量管控上升為法定制度。比如，法條裡明確的水資源剛性約束制度，要求以水定城、以水定地、以水定人、以水定產。我們的水文數據就是‘四水四定’的直接依據。”利津水文站副站長邢西金說。

而今，守河人居住的小院修葺一新，“守在黃河邊，入睡時聽著鳥兒的叫聲，伴著滔滔黃河水，這就是一種幸福。”鄧家興說。

“后浪”奔涌挑大梁

“后生們的腦瓜裡，裝著黃河的未來”

“后生們的腦瓜裡，裝著黃河的未來。”邢西金說罷，望向不遠處的河畔。

岸邊，一艘藍色鐵皮船靜靜停泊。船尾挂槳機旁，一個紅色小盒格外醒目。

“以前抬升挂槳機得兩人配合，一人艙內操控，一人來回跑、報角度，費時費力﹔一不留神，還會磕壞挂槳機。”鄧家興萌生出一個想法，“能不能研發一種裝置，待挂槳機抬到合適高度后，自動感應停止？”

鄧家興並非科班出身，隻能從學習船體構造開始，畫圖紙，拆零件，重新組裝……后來，他研發出“自動上升限位裝置”：遙控一按，挂槳機抬到合適高度自動停止，就像裝上了“智能剎車”。

目前，利津水文站80%員工都是90后，科技創新接連“開花結果”：自主研發“黃河懸移質水樣含沙量自動計算軟件”“新型水文測船電動液壓鉗”……2023年，利津水文站被授予“黃河水利委員會示范性先進班組”。

“后浪”奔涌，挑起大梁。邢西金說，通過“老帶新”模式，年輕人得以淬煉成長，讓老一輩的精神薪火相傳。

自2008年黃河水利委員會向黃河三角洲實施生態補水以來，利津水文站承擔著黃河三角洲測流重任。曹建忠帶著幾名年輕骨干，穿越一人多高的蘆葦蕩。90后副站長李俊江跟在身后，泥漿灌滿雨靴。“說不累，是假的。”李俊江說，“看到老師傅們在前面開路，我們怎能后退？”

常年駐站，多數員工要與家人異地，李俊江的愛人就在濟南。

“為什麼要堅守在黃河邊？”記者問。李俊江思索半晌，答道：“三角洲的魚群、鳥兒回來了，生態好了，這是我們堅守的意義。”

起初“誤打誤撞”來到這裡的鄧家興，如今對這份工作有了新的認識——“將洶涌的洪水擋在面前，把安全的大地留在身后，讓母親河造福百姓，這就是我們駐守的價值所在。”鄧家興說。

《 人民日報 》（ 2025年04月14日 15 版）

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