小巷公交運行中。庄潤澤攝

清晨的泉城濟南街頭，一輛輛紅色的“寶寶巴士”穿行在老城區的背街小巷與主干道，為居民提供便捷的出行服務。

“公交車是老百姓的私家車，駕駛員是老百姓的專職司機。”車內的這句滾動標語，在春寒料峭的時節，格外有溫度。

“大伙兒都說太棒了！出了門就能上車。”社區小巷公交571路的常客黃阿姨笑著說，“以前買菜要走很遠，有時候還要爬個大坡，現在真是太方便了！生活充滿幸福感。”

571路全程約5.5公裡，主要連接濟南陽光100社區、梁家庄社區兩大社區和英雄山風景區，共設置雙向站點12個和單向站點2個，大幅縮短了兩個社區數萬居民乘車的步行距離。

“非常人性化！駕駛員服務態度也非常好，囑咐完坐穩扶好后才發車，對老年人特別友好。”車廂內，乘客們紛紛發言，直稱571路像是“自己家的車”。

濟南老城區街巷密布，交通復雜，大型公交難以通行，居民出行常需步行較遠。為破解這一難題，在傳統社區公交基礎上，小巷公交以“點對點、門到門”模式投入運行。

“濟南小巷公交自2023年投入運行以來，已開通25條線路，日均客運量達2.8萬人次。”濟南市公共交通集團有限公司運營市場部副部長王茂輝介紹，“許多老年人腿腳不便，小巷公交一定程度上實現了‘上門接駁’，有效提升了出行便利性。這類小型公交車靈活機動，適應狹窄街道，不僅可以減少擁堵，提高通行效率，固定線路、穩定班次也增強了安全性。”

候車愛心專座。庄潤澤攝

目前，濟南市小巷公交覆蓋范圍不斷擴大，進一步織密交通網絡。按照計劃，今年還將新增15條線路，運營時間為6:30至20:00，班次間隔約10分鐘，覆蓋早晚高峰和日常通勤時段。濟南市公共交通集團有限公司干線公司一隊副書記傅瑩介紹，小巷公交站牌旁還增設了小型愛心專座，為老年乘客提供更便利的候車環境。

打通“最后一公裡”，讓城市治理更精細，出行服務更便捷。

“濟南市將持續擴大小巷公交覆蓋范圍，優化站點布局，提升市民出行體驗。同時，結合智能調度系統，精准掌握交通狀況，更高效配置車輛資源，推動智慧交通發展。”王茂輝介紹道。

此外，因其便捷服務和獨特設計，小巷公交也受到年輕群體青睞。傅瑩介紹，“有市民希望租用小巷公交作為婚車，覺得紅色車身喜慶，又是純電動車，更加綠色環保。”小巷公交不僅提升了出行體驗，也展現出城市更多元的活力。

小巷公交還串聯起了城市的文化與商業場所，成為展現濟南城市魅力的新窗口。

577路乘客楊叔叔經常清晨乘小巷公交去大明湖晨練，結束后再搭車直達樓下。這條線路不僅填補了貢院牆根街、縣東巷、按察司街等歷史名街的公交空白，還串聯起了超然樓、芙蓉街、寬厚裡等“網紅”打卡地。乘客們在這條公交線路上，可以領略濟南的歷史韻味與現代都市的活力。

同樣，508路公交線路的開通，也巧妙地將西市場、中山公園、濟南老商埠和大觀園等繁華的商業與文化場所串聯在一起，讓市民游客能夠輕鬆體驗“City Walk”的樂趣。

居民出行的“小變化”，折射出城市治理的“大提升”。小巷公交串聯社區溫情，映照民生溫度，成為培育滋養城市文明的生動注腳。

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