1月29日，大年初一早上6點30分，黃河岸邊寒氣逼人。濟南熱力集團工作人員夏本鑫扒拉了幾口早飯，就匆匆趕往“聊熱入濟”南線穿黃隧道盾構始發井施工現場。

清晨的寒氣讓這個小伙子不由地裹緊了羽絨服，加快了腳步。走進昏暗、狹窄的隧道，溫度逐步升高，到達盾構機最前沿時，溫度超過了30℃，他身上隻剩單衣。而此時，14名工人正在隧道內忙碌著。

“在黃河底下打隧道，容不得半點馬虎。”夏本鑫說，盡管這台盾構機“吃土”“吞泥”都不在話下，但因黃河底部地質條件復雜，他們採用高分子材料給隧道戴上“尿不濕”，解決了滲水問題。

而在濟南新舊動能轉換起步區崔寨街道邢渡村外，“聊熱入濟”北線穿黃隧道盾構施工現場，全長146米、重達1180噸的盾構機已在除夕當天始發，50多名施工人員堅守在一線。“由於地下水位較高，我們正在做降水防護。”現場負責人彭程介紹，為了在下一個採暖季讓泉城市民用上更為清潔、穩定的熱源，他們將在6個月內打通這條2100米長的穿黃隧道。

“聊熱入濟”項目全長約130公裡，將聊城的電廠余熱引入濟南，計劃於下一個採暖季建成投用，將為泉城增加1億平方米的熱源。

重點項目是高質量發展的“加速器”和“壓艙石”。春節期間，山東多地重點項目持續刷新“進度條”，沖刺新春“開門紅”。

“打灰！打灰！”大年初一深夜，對講機裡傳來的指令聲，打破了寂靜的夜。中鐵建工集團津濰高鐵東營南站項目側式站房區域混凝土墊層開始澆筑。“工期緊張，我們日夜兼程，全力以赴。”項目部混凝土班組長張建說。春節期間，100余名建設者堅守崗位，塔吊、挖掘機、卡車、錨杆鑽機開足馬力，切割聲、捶打聲和機械轟鳴聲交織混響。

津濰高鐵東營南站是未來東營市的標志性建筑，項目建成后將助力東營市成為地區性綜合交通樞紐城市，對於加快區域一體化進程，促進沿線地區經濟社會發展具有重要意義。

“工期緊、任務重，錨索施工又關系到深基坑的施工安全，我們將每一根錨索與鋼腰梁焊接牢固，全力保障基坑安全。”來自河南省汝州市的錨索工人張如杰已經連續三年在工地過年。他說，項目部給工人們准備了對聯、年貨、年夜飯，“雖然沒能回家團聚，但在項目上過年多了一種別樣的充實感。”

為確保春節期間正常施工，項目部提前謀劃部署，制訂施工計劃，提前採購並儲備了足夠的建筑材料、生活物資。

寒風勁吹，重點項目施工現場依舊熱火朝天。

“一二，抬起！”大年初三，科達利新能源電池精密結構件擴產項目施工現場，直徑50厘米的雨污水管道扛在肩頭，3名施工人員調整位置，牢牢抓住管道壁，將其平穩地安置在預定坑道內。

作為棗庄鋰電新能源產業的重點配套項目，該項目位於“零碳智谷”產城融合先導區，佔地面積約300畝，總投資15億元，主要生產鋰電池蓋板、鋰電池外殼和汽車零部件等產品，為頭部廠商提供產業鏈配套。據悉，項目達產達效后年產2.8億件電池鋁殼和蓋板，年產值將達18億元，助力棗庄新能源產業鏈條不斷完善。

“為了早日投產達效，我們春節假期不停工，全力推進廠區內配套管網、高壓電力管道等工程施工，力爭假期內完成配套管網工程量的40%。”項目負責人袁野介紹，4號車間近期將進行設備安裝，預計4月投產，整個園區計劃9月全部建成投入使用。（趙國陸 李明 孟令洋）

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