近年來，中建五局山東公司聚焦數字化、智能化、綠色化等領域，堅持創新引領，強化技科賦能，打造了大批向“新”而行的標杆項目。

青島地鐵7號線項目是青島即墨區與主城區的“紐帶”，中建五局山東公司承建2站2區間及北安停車場出入場線，建成后將加強青島城區南北快速貫通，實現同城一體化發展。

因“地”制宜，盾構機完美轉彎

項目北安停車場出入場線盾構區間雙線始發均處於半徑300米圓曲線段，是青島地鐵首條以1.5米環寬管片完成平面曲率半徑300米的小轉彎隧道。施工過程中，盾構機姿態控制要求高，隧道成型質量控制難。項目團隊精心籌劃，採用割線始發技術，利用BIM技術提前模擬，研究制定合理的掘進參數，技術上避免盾構機在始發段出現超限。轉彎過程中，進行實際與模擬數據相對比，通過勤糾—慢糾—緩糾，確保盾構機始終沿設計軸線推進，最終順利通過小轉彎半徑曲線段。

愛拼會贏，玩轉超級“大積木”

營普路站及北安站為裝配式車站，項目將整體結構拆成896塊“大積木”，創新使用“160噸智能龍門吊+分離式整體拼裝台車”，拼裝工藝創新實施構件拼裝精度“三點控制法”，在保障拼裝安全與精度的同時，有效提高拼裝效率。營普路站成為青島地鐵三期建設中，首座實現主體結構全面封頂的裝配式車站，北安站提前完成主體結構封頂。

抑塵降噪，亮相“新型神器”

車站圍護結構施工階段，鋼管樁的施工會產生大量的揚塵和噪音。緊扣這一施工中的痛點難點，營普路站發明了“可移動式隔音屏”，並給樁機加裝吸塵器，有效降低了項目建設對周邊居民生活的影響。經現場實測，可移動式隔音屏可對聲源設備有效降噪10—15分貝。在相同鑽進速度下，吸塵器開啟時能有效降低揚塵產生率70%，在低鑽速鑽進時，吸塵器可吸收全部揚塵，能在不同工地反復利用。

減碳領跑，鋪設“綠色地暖”

建設過程中，項目秉承“智慧”“綠色”建設理念，在盾構區間管片中安裝“地源熱泵”管網，后期在地鐵運營過程中，可將地鐵隧道存在的大量廢熱收集，並通過熱泵提升為地面建筑供熱（冷），從而實現“一機雙效”。北安停車場出入場線（左線）成為青島地鐵中首個使用“地源熱泵”能源管片的盾構區間，將發揮顯著的經濟性能，具有節能環保等多方面的優勢。

截至目前，項目累計獲得發明專利2項、實用新型專利11項，BIM獎國家級3項、省部級2項，共發表科技論文4篇，完成國家級QC成果1項、省市級5項。項目先后榮獲業主方“優秀施工單位”“優秀組織單位”“五星級基層黨組織”等榮譽30余項，持續擦亮五局山東品牌形象。

向“新”而行，“質”勝未來。中建五局山東公司將始終貫徹新發展理念，構建新發展格局，精心培育新質生產力，奮力開拓地下“新賽道”，建設人民滿意、保障有力的“交通強國”。（胡俊雅 王廣群）

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