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半固態電池給新能源汽車充電,淄博先用上了

2024年11月13日09:45 | 來源:大眾新聞·大眾日報
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編者按:發展新質生產力是推動高質量發展的內在要求和重要著力點。重大項目是經濟發展的“壓艙石”和“推進器”,一批批重大項目規模體量“大”、技術水平“高”、數智融合“深”、生態底色“足”,體現了新質生產力高科技、高效能、高質量的特征,是推動山東產業向數字、智能、綠色轉型升級的重要抓手。日前,記者走進省重大項目一線,直擊重大項目蘊涵的技術革命性突破、生產要素創新性配置、產業深度轉型升級的因子,在火熱建設現場,感受新質生產力之“新”與經濟大省穩增長、促發展、挑大梁之“進”。

巨型充電寶用上儲能黑科技

“打個電話的工夫,電就充滿了。”近日,在淄博市高新區尊賢路充電站,市民王友新使用直流快充樁不到15分鐘就給自己的新能源汽車充滿了電。感嘆直流快充樁效率之高的王友新並不知曉,此次充電所用的電能,源自附近淄博高新區石橋75號台區的一個巨型“充電寶”。

從充電站步行約五分鐘,便來到石橋75號台區。緊挨著配電環網櫃矗立的白色櫃體,就是為充電樁供電的巨型“充電寶”。這個“充電寶”長1米、寬1.3米、高2.5米,容量達到215千瓦時,該台區是全國首個使用半固態電池的儲能台區。

“我們將供電、光伏、儲能、充電樁聚在一起,打造了淄博市首座基於雲儲能的主配微(主網、配網、微電網)協同不停電台區。”國網淄博供電公司高新供電中心配網專責孫乾介紹,在石橋75號區裡,分布著400千伏安變壓器、215千瓦時分布式儲能、140千瓦分布式光伏和150千瓦充電樁,通過雲儲能技術與主配電網融合,實現“源網荷儲充(能源、電網、負荷、儲能和充電設施)”全要素智慧台區落地。

半固態電池是名副其實的儲能“黑科技”。相較於傳統的液態鋰電池,該台區儲能設備使用的半固態電池內電解質物理性質介於液態和固態之間。其安全性高,能量密度高,循環壽命和傳導速度均大幅提升,可實現快速充放電,並且設計形態也更為靈活。

“液態電芯由於採用易燃的有機溶劑電解質,在過充或高溫條件下,存在電解液泄漏、起火、爆炸等安全隱患。而半固態電芯大大減少了液態電解質的使用,安全性顯著提升。”國網淄博供電公司高新供電中心配網技術專責解飛說,相同體積下,半固態電芯相較之前使用的液態電芯,儲能容量可提升約10%。

為什麼要把“源網荷儲充”融合起來?孫乾表示,最主要目的是保障台區供電質量始終處於最佳狀態。

在雲儲能技術和主配電網融合技術的支撐下,供電公司配網運維人員能夠實時監測台區的電壓、電流等數據,精准控制台區負荷平衡運行,有效解決過電壓、重過載等問題。在用電高峰期,線路易重過載,此時儲能系統放電,作為第二電源補入,滿足客戶用電需求。光伏發電量過大時,易出現過電壓現象,此時儲能系統充電,吸納光伏電量,調節過電壓,從而使台區電壓始終處於最佳狀態。

石橋75號台區並網的140千瓦分布式光伏,年發電量可達18.5萬千瓦時,日光充足時,能直接為充電樁提供清潔電源,並把所發余電充到儲能設備裡。到了晚上或光照不足時,則由儲能設備給充電樁提供清潔電源。“在光伏和儲能的加持下,充電站實現100%綠電供應。”孫乾介紹。

該半固態電池儲能台區,是國網淄博供電公司加快推進淄博新型電力系統項目建設的關鍵一步。該項目計劃打造50個基於雲儲能的主配微協同不停電台區,累計建設儲能容量為11.718兆瓦時,實現電力供應更加安全可靠、清潔低碳、柔性靈活。(劉磊、崔磊、齊山峰)

(責編:公雪、邢曼華)

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