近日，由中建五局山東公司承建的青島地鐵7號線北安停車場右出入場線盾構洞通暨北安停車場出入場線盾構段雙線順利貫通，本區間為連接正線與停車場創造了有利條件，對全線貫通起著至關重要的作用。

北安停車場右出入場線區間縱斷面為“一”字形坡，採用盾構法開挖，隧道整體採用1.5米環寬、直徑6.2米的管片拼裝，共460環。本區間雙線始發均處於半徑300米小轉彎圓曲線段，施工難度較大，為青島地鐵首次以1.5米環寬管片完成300米小半徑轉彎隧道區間。項目盾構班組把控每環拼接質量，在每環管片拼裝完成后對管片螺栓進行三次復緊，每五環進行二次補漿，確保隧道成型質量，向“百年地鐵”目標穩步邁進。

北安停車場出入線盾構區間使用的管片均為“地源熱泵”管片，該管片為青島地鐵在盾構區間首次使用，未來將實現“一機雙效”，在解決地鐵熱堆積的同時，將廢熱為地上建筑供熱（冷），該項技術被行業專家給予高度評價，並在技術方面鑒定為“國際領先”。

項目負責人李曉鐘表示，將繼續錨定“建設世界一流地鐵”“1+6”目標體系不放鬆，堅決守牢安全生產和質量底線，確保高標准、高效率完成后續節點，全力以赴為構建“軌道上的青島”蓄勢賦能。（陳彤彤 林琪坤）

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