3月31日，在濟菏高速改擴建項目大清河特大橋工程現場，高速公路建設者們正抓緊進行橋墩施工。與此同時，濟南平陰孔村工業園區的貨車司機們，正拉著商用炭素制品通過半幅通行的濟菏高速運往全國各地。

“濟菏高速改擴建項目的實施真是及時雨，原來的雙向四車道高速公路實在不堪重負，經常出現擁堵現象，貨車根本跑不快。”一位貨車司機告訴記者，從目前的情況看，他們每月的運輸量已經增加了50%以上，預計隨著濟菏高速改擴建項目今年底雙向八車道全線通車，對當地經濟的拉動作用將更加明顯。

據介紹，濟廣高速公路是國家高速公路網中的“縱四”段，其中濟南至菏澤段是山東省高速公路網的重要組成部分，是省會經濟圈與魯南經濟圈聯系的重要通道，也是山東省的出省大通道之一。濟菏高速於2007年9月建成通車，採用雙向四車道技術標准，設計速度120千米/小時，路基寬度28米。近年來，濟菏高速日均車流量達6萬輛次，雙向四車道已無法滿足通行需求。濟菏高速改擴建項目被納入山東省“十四五”重大交通基礎設施建設規劃，起自殷家林樞紐立交，止於王官屯樞紐立交，途經濟南、泰安、濟寧、菏澤4市9縣(區)，改擴建裡程152.7公裡，全線採用雙向八車道高速公路標准，設計速度120公裡/小時，主線設特大橋2座、大橋18座、互通立交13處、服務區3處、停車區2處、收費站10個，概算總投資186億元。

該項目於2022年10月全面開工，合同工期30個月。齊魯高速按照“半幅封閉施工、半幅單向保通”工作方案，於2023年完成“半幅四車道拓寬改造、菏澤方向通行全面轉序至新建半幅”的目標，目前正開展春季百日大干勞動競賽活動，向著今年年底前“雙向通車”的目標全力加速推進。

值得一提的是，齊魯高速著重以精細管控和本質安全護航工程建設。研發打造“雲智管”信息系統並全線推廣應用，作業數據全部納入“智慧大腦”監控之下，實現管控全面化、高效化和精細化。構建“2級3層”網格化管理體系，全力打造“平安工地”，實現從過程的“嚴盯緊守”到結果的“本質安全”。濟菏高速改擴建項目在積極踐行綠色低碳理念的過程中，還取得了“降本增效”顯著成果。從勘察設計源頭尋求“最優方案”，增加兩側拼寬佔比達94%，充分利用既有道路，最大程度保護沿線自然文化景觀，減少開挖作業面和對林地的破壞。同時，還明顯降低了工程量與施工難度，大幅節約建設成本。採用鋼桁梁等結構形式，有效降低對文物及通航河道的影響。全線互通立交匝道圈綠化工程與互通區域光伏發電工程結合設計，不僅有效控制工程造價，還將持續釋放路域生態價值。

濟菏高速改擴建完成后，對於進一步優化國家和山東省高速公路網，提高國家公路運輸大通道的通行能力、服務水平和運輸效率，促進區域經濟社會發展等具有重要意義。（戴升寶）

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