2月2日，已是農歷“小年”。山東濰坊，由中國鐵建投資集團投資建設濰坊市首座跨鐵大噸位超寬矮塔斜拉轉體橋項目現場，仍有一波人在忙碌著，忙著施工、忙著巡視……這群來自天南海北的“鐵建人”，用行動為項目保駕護航。前不久，該工程轉體橋主墩承台已經澆筑成功，一次性連續澆筑2058立方米混凝土，為工程安全順利推進奠定堅實基礎。

負責現場管理的楊崯嵩和負責物資工作的鄭津沅像往常一樣在工程現場進行著巡視。兩人家都在外地，在別人忙著為回家做准備的時候，兩人依舊有條不紊地進行著各項檢查，不放過任何影響工程進度和安全的“蛛絲馬跡”。“項目不停工，我們就一刻不能鬆懈，尤其是現在馬上就要過年了，更要嚴上加嚴。”楊崯嵩說，守護項目安全，任何時候都不能放鬆。

濰坊清平路跨鐵路立交橋主橋施工需要上跨四條鐵路營業線，具有轉體施工安全風險高、轉體時間短，主橋結構復雜、重量大、橋面寬，球鉸、索塔、索鞍以及斜拉索施工精度要求高，梁體及索塔線形監控難度大、大體積混凝土澆筑、深基坑等諸多施工難點。據了解，該工程施工的主墩承台基坑長34.53米，寬28.29米，深度達6米，屬於深基坑。

該工程負責人張亮介紹，為解決工程面臨的這些施工難點，該工程創建“智慧+”管理系統，通過BIM、雲計算、5G等技術手段，建立集遠程控制、視頻監控、勞務實名制、設備運行、物料管理、安全管理、質量控制、進度監測等於一體的智慧工地平台，對於保障整個工程順利推進產生了重大作用。

工程運用自動化深基坑監測系統，通過智能傳感設備，自動獲取基坑周圍地下水位、土體位移、沉降、土壓力等數據，與規范容許值進行實時對比，進行超閾預警。當預測到險情時，現場和監控室的警報器發出警報聲，現場作業人員會立即停止施工並迅速撤離，同時項目安全應急領導小組會收到即時通知提醒，以便最快速度啟動安全應急預案。

中國鐵建投資集團濰坊公司黨支部書記、董事長、總經理范彬介紹，作為濰坊市首座跨鐵大噸位超寬矮塔斜拉轉體橋，清平路跨鐵路立交橋南側起點位於倉南街與清平路交叉口北側，北側終點位於東風西街與清平路交叉口附近，上跨膠濟客專和膠濟鐵路等多條線路，全長1.97千米，主橋設計為120米+120米的預應力矮塔斜拉轉體橋，橋面寬34.7米，索塔高42米、重3.4萬噸，清平路跨鐵路立交橋建成投用后，將徹底解決濰坊市清平路多年來受鐵路阻隔的影響，真正變成縱貫城區南北的一條交通大動脈，有力緩解濰城區南北出行交通壓力。

截至目前，該工程非涉鐵段工程，地面輔道排水工程已完成60%，橋梁工程下部結構已全部完成，上部結構已完成現澆梁5聯。涉鐵段工程，完成118根樁基、主墩承台及球鉸安裝施工。此外，目前已完成涉鐵段施工的手續辦理，防護柵欄遷改營業線施工正有序推進，預計2025年，該工程就可以正式建成投用。(馮小亮)

分享讓更多人看到