12月9日上午，營流路（流浩河二路至鶴山路段）正式通車，從一條路到一片城，即墨營流路片區改造蹚出一條老城更新的新路子。

營流路片區也曾經歷輝煌，聚集了青島錨鏈公司、即墨花邊廠、服裝十二廠、老國營汽車站等曾經響亮的國有招牌。斗轉星移，時代變了，即墨美了，營流路片區卻“沉睡”在上世紀70年代：破敗不堪的筒子樓，僅能兩人通過的小巷，臟亂惡臭的公用廁所，斷壁殘垣、滿目荒涼……

如何讓這片城重振榮光，即墨的基本邏輯是以道路貫通為突破口，同步實施片區改造，提升城市品質。隨著營流路的打通，這一片區正迎來蝶變。

消失的老城區

來到北閣自然村，破舊房屋和成片的違章建筑不見了。作為營流路片區最后一個拆遷村，今年3月20日，北閣自然村啟動正式簽約，當日簽約率達到98.5%，不到一個月，涉及房屋全部簽約搬遷拆除。未來，這裡將被一所現代化學校所取代。

此前，北閣自然村橫流的污水、擁擠的院落、破舊的水電通訊設施……彎彎曲曲的街巷，幾乎找不到一條筆直的路，最窄的地方僅容兩個成年人並肩通過。與周邊高品質的小區和林立的高樓相比，顯得格格不入。

拆除前的北閣自然村是營流路片區曾經的真實寫照。這個佔地400畝的區域，不僅住房條件差，房屋性質、人員構成也極為復雜，涉及5個村（居），住宅房屋近千戶、商戶200多家、企業10余家，工商企業與居民混雜，周邊居民對片區改造的意願非常強烈。

熟悉即墨的人都知道，即墨古城西門的營流路往北到藍鰲路，再往前就沒有路了，隻能兜個大圈子，繞道到流浩河二路再繼續往北走。北連青島汽車產業新城，南接城陽馴虎山路，全長20多公裡，營流路本應是即墨“連產業、融青島”的南北大通道，卻因1.17公裡的密集居民區和企業，“中梗阻”20多年。

乘著青島市城市更新和城市建設三年攻堅行動的機遇，即墨開啟了“對標主城 全面融青”之旅，營流路片區改造也被提上日程，而貫通營流路則成為片區改造的突破口。

2022年7月8日，隨著最后一戶非住宅房屋產權人在補償協議上簽字，營流路片區改造項目（一期）國有土地上房屋征收工作順利完成。項目共涉及的430戶居民、71戶商業網點、3家工商企業均100%簽約，實現了“三個100%”。

在此期間，即墨區主要領導走企業、入住戶，先后召開6次區委專題會議研究片區改造決策。2022年3月初，營流路片區改造專項指揮部成立，從全區抽調精兵強將組成攻堅團隊。片區所在的潮海街道，14個社區黨委書記全部參與片區改造，把黨員發揮先鋒模范作用的主陣地放在樓前巷尾。

同年12月29日，即墨區營流路北通一期（藍鰲路至鶴山路段）通車。該路段全長483米，採用雙向六車道，同步配套通信管線、雨污水管線、電力管線，以及交通設施和綠化景觀項目。從此，營流路片區居民將告別出行繞路的歷史。

蝶變品質新城

與營流路片區一路之隔，馬路對面高樓林立、繁華熱鬧，即墨古城人群熙攘，商超綜合體活力無限，這一切都是即墨快速發展的見証，也預示著營流路片區的未來。

驅車行駛在營流路藍鰲路至流浩河二路路段，干淨整潔的雙向六車道車輛川流不息，周邊是等待開發建設的地塊。營流路的貫通不僅打通了即墨到青島主城區的一條“動脈”，也為沿路片區帶來了新的發展機遇。

“營流路的貫通將迅速釋放融青‘乘數效應’，北連產業區、南通城陽，打通萊西與城陽的城中走廊，將城市交通骨架拉到青島市的大盤中，促使區域間人才、資本等諸多要素加速流動，城市資源配置效率不斷提高，甚至對於即墨區整個城市空間格局，也將是一次全新的重塑。”營流路片區改造項目指揮部相關負責人表示。

鑒於此，即墨區聘請同濟大學對營流路片區高標准規劃設計，除了雙向6車道外，還有總建筑面積48.8萬平方米的居民安置區，配套建設小學、幼兒園、商業配套和鄰裡中心等公共服務及景觀綠化設施。

走進工程南安置區一期建設現場，入目所及一片繁忙景象，施工機械在轟鳴聲中運轉，工人們在工地上揮汗奮戰。南安置區項目主要建設住宅、商業配套網點、社區服務用房、養老設施用房、道路、綠化等配套設施，目前主體完工48%，預計年底1號樓座主體封頂; 北安置區正在辦理土地手續,預計明年開工建設。項目一期將新建安置房7棟1008套，計劃2025年4月達到交付標准。”現場施工負責人表示。

更新，是城市永恆的主題，也是城市保持活力的源泉。兩年后，營流路片區將暢連南北，串起一片現代宜居的高品質社區，迎來原住戶的幸福回遷。（蘭玉喬）

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