8月29日，一輛檢測列車從濟南長清站開出。濟鄭高鐵山東段聯調聯試啟動，為濟鄭高鐵全線貫通奠定基礎。

濟鄭高鐵山東段聯調聯試，意味著離正式通車不遠了，魯西發展將掀開新的一頁。8月31日，山東省人民政府、河南省人民政府共同簽署的《關於加強交通互聯互通服務支撐黃河流域生態保護和高質量發展的合作協議》：加快魯豫省際高速鐵路規劃建設。兩省將配足配強力量，共同加快濟鄭高鐵濮陽至濟南段、日蘭高鐵河南段、雄商高鐵菏澤東站以南段建設，強化魯豫省際高速鐵路網規劃銜接，做好省際鐵路項目謀劃儲備。目前，京雄商高鐵正在加緊開展全線施工。濟鄭高鐵計劃今年11月具備通車條件，日蘭高鐵計劃明年上半年全線通車。

魯豫合作協議中的信息量豐富，山東西部高鐵建設正迎來量變到質變的嬗變節點，筆者觀察，在四年時間內，山東西部的菏澤和聊城，一年一進，四年“十字花開”，成為東西南北貫通的重要高鐵樞紐城市。

一是今年11月濟鄭高鐵具備通車條件，聊城將結束不通高鐵的歷史。

魯豫合作協議中指出，“濟鄭高鐵計劃今年11月具備通車條件”，是一個振奮人心的好消息。濟鄭高鐵連接濟南和鄭州兩座省會城市，全線建成通車后，鄭州到濟南通行時間將縮短至兩個小時以內，對濟南和鄭州、中原城市群和山東半島城市群的發展，都會帶來積極的促進作用。山東將成為河南的出海口，也將大大延伸山東港口的腹地。按照工期安排，濟鄭高鐵6月底前完成各項工程建設任務和環境問題整治（靜態驗收條件），7月1日開始靜態驗收，8月29日聯調聯試，濟鄭高鐵11月底開通已進入倒計時。

二是日蘭高鐵計劃明年上半年全線通車，菏澤明年將可以通過河南蘭考接入隴海客專，直通鄭州、西安以至新疆。

2021年12月魯南（日蘭）高鐵開通，菏澤結束不通高鐵的歷史。此后，山東和河南兩省一直在推進菏澤庄寨到河南蘭考的高鐵建設。7月，河南省政府正式印發《河南省實施擴大內需戰略三年行動方案（2023—2025年）》，明確提出，菏蘭高鐵蘭考境內工程量全長41.3公裡，總投資49億元，建設周期2020年12月-2024年6月。本次魯豫合作協議明確“日蘭高鐵計劃明年上半年全線通車”，這意味著這項工作繼續獲得兩省省級層面的重視和推動。

三是京雄商高鐵菏澤東站以南段有望先行通車，有助於聊城、菏澤和河南商丘以及京港沿線已通車路段城市互聯互通。

2022年9月，國家鐵路集團召開京雄商高鐵雄安新區至商丘段開工動員大會，標志著京雄商高鐵正式開工建設。根據北京市公共資源交易平台2022年8月發布的《新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路雄安新區至商丘段施工監理招標資格預審公告》，項目工期4年，預計2026年9月完工。

本次魯豫合作協議提到，“目前，京雄商高鐵正在加緊開展全線施工。”其中，在共同加快建設的高鐵路段中，特別提到“雄商高鐵菏澤東站以南段建設”。

8月31日，山東省交通運輸廳在答復人民網網友提問時指出：“雄商高鐵已於2022年開工建設，目前工程建設進展順利，山東積極向國家有關部委匯報，並與河南省多次對接，建立溝通協作機制，定期交流會商。經會商，河南省表示支持先行開通雄商高鐵菏澤東站至商丘段，近期河南省已在商丘召開加快推進雄商高鐵菏澤東站以南段建設推進會議，部署推進河南段土地組卷、征地拆遷等工作，爭取土地組卷早日報自然資源部批復，早日全線展開建設。聊城至菏澤段，涉及雄商高鐵跨黃河大橋，是雄商高鐵控制性工程，工期無法提前，因此菏澤東站以北段將與全線同步建設、同步開通。”

從這個答復可以看出，魯豫兩省將推動雄商高鐵菏澤東站以南段提前通車，而聊城至菏澤段因為涉及過黃河，將與全線通車的時間相同。

四是京雄商高鐵2026年全線通車后，聊城和菏澤都將成為“十字交叉”的高鐵樞紐城市，魯西崛起迎來新的機遇。

到2026年9月京雄商高鐵建成之時，聊城和菏澤的南北向是京雄商高鐵，菏澤的東西向是日蘭高鐵，聊城的東西向是濟鄭高鐵，聊城和菏澤都將成為東西南北貫通的重要高鐵樞紐城市，魯西發展條件面貌一新。

目前，魯豫兩省都在加速相關高鐵路段建設。8月，《聊城市貫徹落實突破菏澤魯西崛起三年行動計劃（2023-2025年）實施方案》印發，方案提出，構建綜合立體交通體系確保濟鄭高鐵（聊城段）2023年全線建成通車，加快雄商高鐵（聊城段）、聊泰鐵路黃河公鐵橋建設。河南方面則按照《河南省實施擴大內需戰略三年行動方案（2023—2025年）》有關要求，將相關路段建設列入項目清單。這對於菏澤和聊城兩市的發展，對於魯西崛起，都具有重要現實意義。

來源：大眾日報客戶端

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