【編者按】千年水道，百年復興。隨著國家重構京杭大運河“全流域”航道重大布局的展開，蘇醒的大河被賦予新的使命、寄予新的希望。近日，由山東省委網信辦、山東省交通運輸廳主辦的“通江達海好‘運’來”網絡主題活動走進棗庄、濟寧、聊城3座運河城市，講述運河山東故事，賡續運河時代精神。

龍拱港。濟寧能源發展集團供圖

大河湯湯，其水泱泱。古老的京杭大運河，從濟寧穿城而過，滋養著這座著名的“運河之都”。

在城區龍拱河與運河交匯處，幾艘貨輪停靠在龍拱港港口，巨大的紅色岸橋在藍天下巍然屹立。一輛無人智能水平運輸平板車駛入塔吊下，貨輪上的集裝箱在轟鳴聲中被吊機吊起，再放入平板車上，轉運到堆場。

“龍拱港是全國第一家常態化運行‘5G+AI+IDS’無人智能水平運輸的內河港口。”濟寧港航龍拱港科技信息中心主任顧強介紹，“集裝箱作業高效、智能，3個小時就完成一艘2000噸96個標箱的裝船作業，1名司機可同時操控4台軌道吊作業，效率比傳統方式提升80%。”

對標“青島港”、“天津港”，龍拱港在全國范圍內率先將海港先進理念和智慧化方案全面引入河港，從一個傳統的件雜散貨碼頭，蝶變為全國一流的內河智慧化、綠色化集裝箱港口。

縱覽國內現代物流大動脈，“瓦日鐵路--新兗鐵路--長江--京杭運河”呈現三橫一縱的豐字型物流通道，龍拱港正處於中心點位置。從新兗鐵路龍拱港站接軌，配套新建一條9.37公裡的鐵路專用線，直通港區，前港后鐵，構建公鐵水多式聯運的格局。

龍拱港向西深入中原經濟區，輻射西北能源基地﹔向東連接日照港和青島港﹔向南直通淮河經濟帶、長三角地區，實現東西互濟，南北通達。同時，攜手海關布置海關監管場所，開通集裝箱貨物進出口轉關業務，打通濟寧借港出海的新通道，實現“家門口即是出海口”。

天然的地理位置優勢，順應高效、低碳、環保的集裝箱運輸趨勢，奠定了龍拱港集裝箱多式聯運樞紐港地位。

作為江北內河最大的智能化集裝箱示范港，截至8月29日，龍拱港已完成集裝箱吞吐量7.9萬標箱，是去年全年2.04萬標箱的3.8倍，強力支撐濟寧港航集裝箱運輸。據了解，龍拱港整體規劃建設18個2000噸級泊位，先行建設10個泊位，可實現年吞吐量集裝箱80萬標箱，件雜貨100萬噸能力，年吞吐量超2000萬噸。

大運河水，激蕩時代發展浪潮。

俯瞰龍拱港，臨港整體規劃1.8萬畝的港產融合發展片區，圍繞生活配套、產業集聚、生態維護3個方面拓展城市新空間，構建“以港聚產、以產興城、以城育港”的港產融合發展新格局。

在“運河之都”濟寧，圍繞“強港航、暢物流、興產業”主線，正以更大格局建設山東對內陸和國際開放的橋頭堡。

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