從2023木材及人造板國際貿易政策需求及形勢研判座談會，到2023全球木材與木制品大會暨中國木業科技大會，一場場木材行業盛會花落日照的其背后，與山東港口日照港有著千絲萬縷的聯系。

　　擁有木材專業生產泊位6個，港內外專業化堆場3700余畝，國內一流、國際領先的木材熏蒸庫也在這裡落戶，取得A類進境原木海關指定監管場地資質，連續多年原木吞吐量位居全國沿海港口首位，這是日照港服務木材產業發展的“硬實力”。

　　2021年，全球首艘開普型原木船“鵜鶘角”輪成功靠泊日照港，創造了全國沿海港口接卸最大原木船舶新紀錄﹔

　　2022年，裝載著103599方烏拉圭火炬鬆的“金冠”輪順利靠泊日照港，刷新國內接卸最大木材載貨量紀錄……

　　依托日照市嵐山區國家級木材貿易加工示范區，日照港嵐山港區經營木材業務已有20余年，尤其是山東港口一體化改革發展以來，日照港立足區位、資源、腹地木材產業發展優勢，全面推進木材業務專業化運營，木材接卸能力實現質的飛躍。

　　今年4月，隨著滿載新西蘭輻射鬆木材的“凱高”輪在日照港卸船后，經鐵路運輸發往甘肅武威園墩站，日照港實現以海鐵聯運方式將進口原木運輸至我國西部地區的新突破。

　　日照港聯合山東港口物流集團多次深入中西部地區，積極拓展原木海鐵聯運運輸模式，主動服務西部經濟發展。攜手地方政府、海關、濟南路局、山東高速坪嵐鐵路等部門，打通“跨關區”聯通直運新通道﹔優化嵐山地區木材產業結構，吸引更多木材貿易商支持“西部大開發”政策……一系列務實舉措下，港口輻射區域更廣、集聚效應更強，客戶降低綜合物流成本約20%。

　　走進日照港木材堆場，看不到傳統作業模式下的現場理貨人員，卻有一輛可以移動又酷似照明燈的設備，很是吸睛。這是日照港研發的木材智能理貨機器人。通過數據與視頻的雙重監控，實現實時管控、有效分析，打造木材監管貨場遠程無人理貨模式。

　　相比傳統的固定式智能理貨設備，木材智能理貨機器人的自動行駛能力更加靈活、智能，採用的鋰電池動力，續航能力可達200小時，更加節能環保。此外，木材智能理貨機器人擺脫傳統線纜距離的束縛，充分利用5G無線網絡低延時、高帶寬的技術優勢，結合基於視頻流的智能理貨程序，使識別速率更快、更准確，較傳統理貨模式效率提高50%以上。

　　依托山東港口國際領先的智慧綠色港建設，日照港以科技賦能，採用AI視頻流智能識別技術，實現木材作業全過程的數據採集、自動識別、智能計數和實時確認，准確度100%﹔利用布控球和視頻監控技術，將艙內信號引入門機操作室，減少艙口指揮手使用數量，降低生產成本﹔加快木材智能檢尺研發，替代傳統檢尺，以智能減誤差，打造信得過的交易品牌，推動木材業務高質量發展。（栗晟皓 姚曉雙）

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