12月3日，隨著中建八局濟曲快速路六、七標順利完成全線首跨鋼箱梁架設，為濟寧半小時都市區交通圈建設再獻八局力量。

濟曲快速路六、七標的鋼箱梁共計5跨，重約2500噸，本次吊裝的鋼箱梁為JQ82-JQ83跨簡支組合小箱梁，重達370余噸。與此同時，項目墩柱施工也於同日一起完成，標志著橋面施工全面開啟。

四次領跑全線跑出鐵軍加速度

作為濟寧市“半小時都市圈”重大交通基礎設施，項目對施工組織建設提出更高要求。自項目開工以來，項目團隊堅持防疫達產兩手抓，倒排工期，挂圖作戰，搶抓施工有利時機，對全線工程進行細化分解，實行超飽和作業，4個月完成樁基1118根，3個月完成152個承台、154個預制墩柱、110個現澆墩柱建設。

項目部自進場以來，先后完成全線首個樁基、首個承台、首個現澆墩柱、首跨鋼箱梁，並在箱梁架設比例和數量上領跑全線，跑出鐵軍加速度。

“智”造引領建橋宛如“搭積木”

作為新型建筑工業化轉型的重要實踐，該項目橋梁段工程採用預制節段拼裝施工法。其墩柱、蓋梁、箱梁等構件在工廠全部預制完成后，再運至施工現場，利用多種起重機械搭“積木”般進行組合吊裝、整體裝配。

項目部在裝配式橋梁建造技術上攻關突破，採用BIM雲平台管理模式，對吊裝的三十多道工序進行模擬施工流程，不斷優化平面布置，對預制、運輸、拼裝施工全過程打磨優化，形成標准化、規范化的作業流水方案。同時，在施工過程中，項目部建立吊裝過程實時三維定位監測系統，實時獲得墩柱的平面位置、高程、扭轉、垂直度信息，確保實現毫米級精准落位。

構件預制流水化單日生產量全線最高

為滿足現場生產需要，項目科學搭建構件預制場，合理組織安排工序，壓縮銜接時間，不但工期更為可控，更實現人員減少40%。

其中在箱梁生產過程中，項目通過優化混凝土配合比，減少混凝土初凝和內模拆除時間，在11套外模、8套內模情況下，單日可生產11片箱梁，近30天連續保持全線單日生產量最大記錄。

在建設過程中，濟寧市政府及各級主管部門，山東公用控股有限公司給予了大力支持，助力項目建設跑出加速度。

濟寧至曲阜快速路工程是濟寧市都市區“七橫八縱”快速路系統的重要組成部分，也是濟寧主城區南上北下的重要交通要道，全長約44公裡，是濟寧市2022年的“一號工程”。由中建八局承建的濟曲快速路六、七標主線裡程長度3.67公裡，主要內容分為主線高架橋、匝道、道路輔路施工。項目建成通車后，對推進濟寧都市區快速路網布局，加快建設現代化組群大城市，帶動沿線高新區、兗州區、曲阜市經濟社會發展，構建“半小時”都市區交通圈具有重要意義。（李興龍 崔文一 宋文鋒）

來源：天下泉城客戶端

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