萬裡黃河第一隧濟南黃河隧道貫通

人民網濟南1月24日電（張代生）1月23日，隨著“黃河號”盾構機巨大刀盤破土而出，濟南黃河隧道工程西線隧道勝利貫通。至此，“萬裡黃河第一隧”，我國在建最大直徑公軌合建盾構隧道全線貫通。按照計劃，今年10月份隧道建成通車，屆時，開車最快4分鐘、乘坐地鐵2.5分鐘可穿越黃河，比繞道濟南黃河大橋節約近一小時車程。

濟南黃河隧道工程位於濟南城市中軸線上，南接主城區濟濼路，北連新舊動能轉換先行區。工程線路全長4760米，隧道長3890米，其中盾構段長2519米，設計為雙管雙層，市政道路與軌道交通合建，上層為雙向六車道公路，下層為軌道交通。隧道管片外徑15.2米，是目前黃河流域最大直徑的隧道，也是目前國內在建最大直徑的公軌合建盾構隧道。

萬裡黃河自流入河南開始形成地上“懸河”。到達濟南濼口段，河床高出南岸城區地面5米，最大洪水位高出河床11.62米，是一條罕見的、水量巨大的地上“懸河”。2019年9月開始，“黃河號”和“泰山號”兩台超大直徑泥水平衡盾構機先后始發掘進，首次開啟人類歷史上對地上“懸河”的偉大穿越。

在濟南黃河隧道掘進中，先后克服了大斷面、長距離、淺覆土、深基坑、高水壓等五項技術難題。在國內首次採用超大π型箱涵同步安裝工藝，研制了新型模板台車，液壓收模、電動行走，集預制、吊裝、運輸、安裝等為一體，操作方便，節省人工，提高功效，降低了對盾構施工運輸的干擾和影響。

將黃河變為城中河，是泉城發展的一盤大棋。隧道建成后，濟南城市中軸線穿黃北延，向北通達309國道、濟南北部新城。打破天塹，北跨加速，濟南正加速從“大明湖時代”邁向“黃河時代”。