記者探訪濟南交通樞紐：全員上崗無死角消毒不戴口罩禁止乘車登機

新型冠狀病毒感染的肺炎疫情發生以來，人們的日常生活受到了不同程度的影響，不少人過起了“足不出戶”“居家隔離”的生活。那麼對於剛性出行的人，是否可以安心地乘坐交通工具呢？1月31日下午，人民網記者以一名普通市民的身份體驗了濟南市的地鐵站、公交樞紐和機場。

濟南地鐵站工作人員進行消毒。（攝影宋翠）

地鐵站：無死角消毒不戴口罩禁止乘車

13時，來到濟南軌道交通3號線龍奧大廈站，進入地下一層的入口處，記者看到，保潔人員正背著噴霧器消毒，工作人員都戴著口罩，各司其職。安檢口外，放置了三塊警示牌：關於必須全程佩戴口罩和配合測量體溫的兩則公告，乘客如出現發熱、咳嗽要及時就醫的一則提示。

來到安檢口，車站工作人員為記者測量體溫，並對隨身物品進行安檢。

“如果出現體溫超過37.2℃的乘客，我們將其勸離並進行信息登記上報。”濟南軌道交通3號線龍奧大廈站站長王琦介紹說，為了應對疫情，該站9名保潔人員每天對車站內不間斷進行全方位無死角的消毒，對站廳、站台、出入口通道、扶梯垂梯、安檢儀器、閘機、車廂等重點部位至少每兩個小時用消毒液進行消毒，所用抹布用消毒液浸泡半個小時。

“從1月29日起，要求乘客進站乘坐地鐵時必須全程佩戴口罩，否則將拒絕進站乘車。”王琦告訴記者，整個地鐵站內採用新風系統進行空氣淨化，最大程度杜絕疫情傳播。

在濟南東站公交換乘樞紐，進站人員須出示身份証並登記。（攝影宋翠）

東站公交換乘樞紐：全員在崗進場乘車須出示身份証

14時，記者乘坐地鐵來到濟南東站公交換乘樞紐。該承載著從濟南東站到濟南各地的運輸任務，隨著返程高峰的臨近，東站公交樞紐的防疫工作尤為重要。

從濟南東站下火車的乘客，進入公交站場前，需要出示身份証並測量體溫，由工作人員登記身份証號碼及戶籍所在地。

“火車站屬於人員密集區，我們的防控措施比普通公交車的防控措施更高一些。”濟南公交集團東部公司七隊隊長趙言濤介紹說，如果發現體溫異常或來自武漢的乘客，工作人員會記錄信息並立刻上報。

乘電梯來到位於地上的公交車站，記者看到幾名工作人員正在給一輛公交車消毒，從車門把手到車內扶手，再到車廂，工作人員不放過任何一個細節。

“公交集團對公交車輛制定了嚴格的消毒流程。”趙言濤說，車輛返回場站后，對車廂按照1升消毒液混合80升水的比例進行消毒，用來清掃車廂的工具按照1升消毒液混合40升水的比例進行消毒。車輛進行消毒后，靜置30分鐘后再開窗通風。同時，用清水抹布擦拭車門把手、車內扶手等乘客易觸摸的部位，避免消毒液傷及乘客皮膚和衣物。

“為了應對疫情，我們在年二十九下午（1月23日）就全部上崗了，全員沒有休息。”趙言濤告訴記者，公交駕駛員進車場以后，必須先進行體溫測量，體溫正常后去現場調度員處領取口罩，保証駕駛員每人每天上車必須佩戴口罩。車輛出場以后，為了通風良好，兩側玻璃需要開啟。同時，對要求每一名登乘公交車的乘客必須佩戴口罩，對於拒不配合的乘客，拒絕其乘車。

濟南遙牆國際機場，紅外線測溫儀對於進港的旅客進行“立體式”體溫快速篩查。（攝影宋翠）

機場：高科技防疫紅外線測溫儀“立體式”監測

16時，記者來到濟南遙牆國際機場。

與地鐵公交相比，機場的人相對多一些，候機大廳內外，或坐或站著等待的人群。他們來自全國各地，如何守護安全至關重要。在濟南機場的一處進港處，記者注意到，除了兩名“全副武裝”的工作人員用手持測溫儀為旅客測量體溫外，還有兩台特殊的紅外線測溫儀，一台在旁邊，另一台挂在天花板上，對於進港的旅客進行“立體式”體溫快速篩查，以此提高大批旅客通過時的測溫效率。

“我們先對進港人員用手持體溫監測儀進行人工體溫監測，正常通過后，兩台紅外線測溫儀同時對其進行監測。如果有體溫超過正常體溫，遠紅外測溫儀就會發出鳴叫報警。”濟南機場醫療急救中心主任趙華清介紹說，1月24日，機場先后啟動進出港旅客體溫檢測，截至1月30日共設立測溫點11個、2個留驗轉運點，檢測進出港旅客125510人次。如有發熱情況，指揮中心收到通知后，調度安排航空器停放到隔離機位，經留驗觀察處置、對接高新區相關部門后，進行放行或者移交醫院，對疑似發熱旅客乘坐的航空器、行走路線、留驗觀察室等處進行全面消毒。

“我們要求所有員工一律配戴口罩等防護用品，每日上崗前自覺接受體溫檢測”。趙華清表示，工作人員對機場進行全面消毒，每天對機坪擺渡車、候機樓自助設備、場區內停車場及及辦公區域等進行不少於三次的消殺處理，在安檢通道、餐飲店鋪、衛生間等重點區域配置了免洗消毒洗手液。同時，每天上午10時至16時，對候機樓內進行通風換氣。

記者在採訪中了解到，為了打贏疫情防控阻擊戰，濟南機場全體員工放棄休假，於1月27日返回工作崗位，全力投入到疫情防控第一線，為旅客提供安全放心的出行。