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90后“降溫使者”酷暑作業不喊苦:鐵路檢修前線不掉隊

來源:人民網-山東頻道    2015年08月03日11:10

 7月31日,濟南鐵路沖洗小分隊對機車車頂兩側沉降式過濾器和濾網進行清洗和更換。(攝影:陳心同)
 7月31日,濟南鐵路沖洗小分隊對機車車頂兩側沉降式過濾器和濾網進行清洗和更換。(攝影:陳心同)
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人民網濟南8月3日電(陳心同)近日,濟南連續高溫,室外溫度高達三十五度以上。而很多人頂著酷暑高溫,堅守在工作一線。今天,人民網記者呈現一組90后鐵路工人為了保障旅客盛夏乘坐舒服的空調車、酷暑中戰高溫檢修火車的圖片。

7月31日,記者來到濟南鐵路局濟南機務段,現場體驗了一把酷暑中在封閉的機車內鐵路工人如何戰高溫。

時振澤帶領的沖洗小分隊共有5名隊員。時振澤告訴記者,每年春夏交接,濟南柳絮漫舞,電力機車通風冷卻通道過濾網上常常黏貼了許多柳絮、楊絮、灰塵等雜物,如果不能正常散熱,列車將無法正常供電,導致列車急停。

隨著夏季氣溫升高,為防止因通風通道不暢造成的機車溫度過高,影響機車安全運行,濟南機務段成立了由5名職工組成的臨時過濾器沖洗小分隊,頂著高溫酷暑,清洗機車散熱器等部位,為機車降溫,保証列車行駛安全。

這項工作分為車外和車內兩個部分。車外是對車頂兩側沉降式過濾器和濾網進行清洗和更換,車內是對復合冷卻器的散熱片以及APU的過濾網進行清理。

6月18日,由時振澤帶領的5名沖洗小分隊正式就位,開始了暑期特別清掃。清掃工作看似簡單,卻是個考驗人耐力與責任感的精細活。

“電力機車車內空間狹窄,車廂內密不透風,夏季車廂內部最高能達到五十度左右。”時振澤指。記者看到,車廂內過道狹窄,僅容一人通過,工人在清掃灰塵時大多時候不是半蹲著就是弓腰進行清掃。

而復合冷卻器則需要人整個弓著身子進入窗口。一位工人口帶防塵面具,用手和小刷子一點點將灰塵和吸入的柳絮清掃出來。大約過了20分鐘,復合冷卻器全部清掃完畢。當清掃的工作人員出來,已是滿臉汗水,眉毛上粘著柳絮,活脫脫一個“白眉鷹王”。

“雖然沖洗小分隊基本都是90后,但是沒有一個人喊過累,道過苦。”時振澤笑著說,“我們一般一天要換兩身工作服,早上開始沒一會就會全身濕透,中午脫下來將衣服擰干,下午再換上。相比過去的內燃機車,我們已經很幸福了,原來的機車剛停下時內部溫度能達到660攝氏度。”

“這台機車剛回段,現在溫度大約得47攝氏度。像這種剛回段機車,他們大都是先晾一下跑跑熱氣再開工,但是如果遇到機車交路緊或者待清理的機車數量多等情況,他們都會冒著高溫立即工作。”時振澤指著工人清洗的機車說,“今天就是因為這台機車后面還緊跟著一台機車需要清理,所以就冒著高溫開始工作了。”

早上九點多,清掃小分隊的工作服已經被汗水沁透,整個人都像是從水裡撈出來的。小分隊組員劉富強笑言,“今天真的很涼爽,前兩天如果進車廂根本喘不過氣。”其他組員也紛紛笑稱,外面不管多熱都比車廂內涼爽,要去車廂外太陽下兜兜風。

而此時,記者已經汗流浹背,像是從桑拿房剛出來。不得不感嘆,這群可愛的90后“降溫使者”出人意料,在自己的崗位上踏踏實實、勤勤懇懇的做著平凡而又艱巨的工作,為出行的旅客帶來夏日清涼,保障了列車安全行駛。

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(責編:邢曼華、胡洪林)

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